Tematy o odłączyć akumulator passat, VW Passat B5 1.8 ADR LPG 1998 - Czujnik temperatury powietrza sygnał za mały, Passat B5 - brak kilku kontrolek, passat 2005 r 19 na pompkach - po przekroczeniu 30 km/h gong i napis na FIS, Passat b4 1.9tdi 90km 1996 r. - 2 razy zapalil 3 razem skonczyl sie akumulator rozrusznik b5fl rozrusznik opóźniony start rozrusznika demontażvolkswagen passat zmieniarka płyt b5 zmieniarka w b5 2003 jaka zmieniarka do b5 z mfd radio clima i zmieniarka jaka zmieniarka do radia beta vw 98 19 tdi nowe radio i oryginalna zmieniarka plyty zmieniarka do passata b5 3bg radio. jak powinna wyglądać antena w passacie Akumulator do Volkswagen Passat B5 2.3 V5 benzyna [2000-2005] Jaki akumulator do Volkswagen Passat B5 2.3 V5 benzyna [2000-2005] kupić? Sprawny akumulator to podstawa, dlatego jeśli akumulator w Volkswagen Passat B5 2.3 V5 [2000-2005] nie ładuje się, zbyt szybko się rozładowuje lub zwyczajnie zużył się, należy rozważyć pilną wymianę. Zwrot towaru. Płatność. Wysyłka. Katalog części zamiennych dla VW Passat B5 Kombi (3B5) │ Kupuj części zamienne dla VW PASSAT Variant (3B5) w sklepie online ⒺⓊ-AUTOCZĘŚCI │ »DO SKLEPU«. Fraza: akumulator do passata b5 wyłącz filtr. Szukaj w opisach wyłącz filtr. Wyłącz filtry; Sprzedam VW Passat B5 kombi 1,9 TDI 130 km, przegląd do 29.11. Akumulator za VW PASSAT B5.5 1.9 TDI - Redox prodaja, servis i otkup akumulatora, Novi Beograd, Beograd Podobne tematy do passat b5 1.9TDI 110 AFN - Rozladowuje akumulator Passat B5 98r 1.9 TDI 110 KM - rozladowuje akumulator Witam, problem z autem jak w temacie, rozładowuje akumulator. ukTM. Większy aku nie zaszkodzi Twojemu paskowi, bo schudniesz od pustszego portfela Wszystko zależy od mocy alternatora. Jeśli będzie za słaby, to nie da rady doładowywać aku, któro nadprogramowo szybko umrze. Minimum to alternator 90A, bezpiecznie 120A. Tylko zasadniczym pytaniem jest, po co Ci tak duży akumulator? Oryginalna instalacja przy normalnym użytkowaniu, tak dużej pojemności nigdy nie wykorzysta. To nie stary diesel z potężnym rozrusznikiem, który potrzebował ognia na tłoki ze świec przez 10minut od odpalenia, żeby się rozgrzać. Co innego, jeśli masz duży wzmacniacz i kilka innych bajerów których używasz cały czas. Co do producentów, to wiele lat uzywałem Centry Plus, która w starym dieslu 2,3 wytrzymała 7lat! Niestety obecnie produkowane Centry to już nie to, co było kiedyś. Przekonałem się o tym na własnej skórze. Dwa lata temu kupiłem Centrę Futura 74AH 770A do mojego busa (silnik AHU z passata). Niestety w tym roku po wakacjach zaczęła wariować. O instalację dbam bardzo skrupulatnie tak samo, jak o prawidłowe ładowanie. Niestety okazuje się, że nowe centry są produkowane w technologii cienkowarstwowych płyt. Są mało odporne na wstrząsy i szybko kończą żywot przy najmnijejszych niedoskonałościach układu ładowania. Co najlepsze, producenci samochodów nie ułatwiaja życia akumulatorom w ich samochodach. Nowoczesne alternatory dają napięcie na poziomie 14,2Vale tylko do czasu rozgrzania. Wraz ze wzrostem temp. alternatora napięcie spada i pod obciążeniem może to być nawet 13,5V. A wszystko to mimo sprawnego alternatora. Tak są konstruowane. Teraz weźcie do ręki dowolną kartę gwarancyjną akumulatora i odczytajcie zakresy napięć, dla jakich producent gwarantuje poprawną pracę. Ułatwię Wam, bo jest to zawsze zakres 13,9-14,4V, co więcej jest wyraźnie określone, że pod obciążeniem napięcie nie może spaść poniżej 13,9V. Jak widzicie, 13,5V pozbawia was gwarancji na akumulator, który nie wytrzyma nawet 2 lat pracy, ta jak mój. W tym roku przerobiłem regulator alternatora i w tej chwili pod pełnym obciążeniem mam 14,2V. Mimo to, kupiłem akumulator wykonany w starej technologii, mrozo i wstrząso odporny ukraińskiej firmy WESTA. Mam go dopiero drugi miesiąc, więc nie wiem co jest warty, ale zbiera masę dobrych opinii w necie z tym forum włącznie. Edited December 1, 2015 by dex Odpowiedzi lama1234 odpowiedział(a) o 22:13 80 ampero godzin, centra plus dobre sa ; p gowna nie kupuj na zime EKSPERT-JAY- odpowiedział(a) o 22:33 Akumulator dobiera się do alternatora, do pojemności silnika oraz do potrzeb, czyli jak często będziesz to auto zapalał i na jakich trasach jeździł. Ja bym wziął z jakieś 60Ah minimum. blocked odpowiedział(a) o 20:55 Jak się mieści to może iść nawet większy moim zdaniem 72 Ah to minimum dla tego dieselach duży i wydajny akumulator to uwagę na prądy większy tym bym ci akumulator Centra Plus ew. ZAP Piastów. domek916 odpowiedział(a) o 23:07 to prawda, zależy to od alternatora. ja mam w swoim 74Ah. Tzn w Taty:)Centra Futura polecam. Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub VW Passat w wersji B5 FL produkowany był w latach 2000 - 2005. Poniższe zestawienie prezentuje informacje o akumulatorach pasujących do każdego z silników dostępnych na rynku. Podstawowe parametry akumulatorów pasujących do VW Passat (2000-2005):Polaryzacja biegunówRodzaj końcówekStrefa podłogowa0 - plus po prawej stronie1B13 VW Passat B5 FL - silniki benzynowe: Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S3S30 0245 Ah400 A207x175x190 mmWięcejBosch S4S40 0252 Ah470 A207x175x190 mmWięcejBosch S5S50 0254 Ah530 A207x175x190 mmWięcejCentra StandardCC44044 Ah360 A207x175x190 mmWięcejCentra PlusCB50050 Ah450 A207x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA53053 Ah540 A207x175x190 mmWięcejJenox Classic04561245 Ah360 A207x175x190 mmWięcejJenox Classic05061250 Ah470 A207x175x190 mmWięcejVarta Black DynamicB1945 Ah400 A207x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicC2252 Ah470 A207x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicC3054 Ah530 A207x175x190 mmWięcejW przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 207x175x190 mm, których pojemność przekracza 41 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Centra Standard CC440, którego pojemność wynosi 44 Ah, a maksymalny prąd rozruchu 360 Amperów. Najmocniejszy jest akumulator Varta Silver Dynamic C30 o pojemności 54Ah i prądzie rozruchowym wynoszącym 530 A. Wszystkie pasujące do powyższych silników akumulatory posiadają strefę podłogową B13. VW Passat B5 FL - silniki benzynowe: T T 20V T 4motion 4motion Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S3S30 0556 Ah480 A242x175x190 mmWięcejBosch S4S40 0560 Ah540 A242x175x190 mmWięcejBosch S5S50 0563 Ah610 A242x175x190 mmWięcejCentra StandardCC55055 Ah460 A242x175x190 mmWięcejCentra PlusCB62062 Ah540 A242x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA64064 Ah640 A242x175x190 mmWięcejJenox Classic05561455 Ah470 A242x175x190 mmWięcejJenox Classic06261462 Ah510 A242x175x190 mmWięcejVarta Black DynamicC1456 Ah480 A242x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicD2460 Ah540 A242x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicD1563 Ah610 A242x175x190 mmWięcejW przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 242x175x190 mm, których pojemność przekracza 52 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Centra Standard CC550, którego pojemność wynosi 55 Ah, a maksymalny prąd rozruchu 460 Amperów. Najmocniejszy jest akumulator Centra Futura CA640 o pojemności 64Ah i prądzie rozruchowym wynoszącym 640 A. Strefa montażowa powyższych akumulatorów to B13. VW Passat B5 FL - silniki benzynowe: V5 V5 4motion 4motion Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S3S30 0870 Ah640 A278x175x190 mmWięcejBosch S4S40 0874 Ah680 A278x175x190 mmWięcejBosch S5S50 0877 Ah780 A278x175x190 mmWięcejCentra StandardCC70070 Ah640 A278x175x190 mmWięcejCentra PlusCB74074 Ah680 A278x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA77077 Ah760 A278x175x190 mmWięcejJenox Classic07461674 Ah680 A276x175x190 mmWięcejVarta Black DynamicE1370 Ah640 A278x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicE1174 Ah680 A278x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicE4477 Ah780 A278x175x190 mmWięcejW przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 276x175x190 mm lub 278x175x190 mm, których pojemność przekracza 67 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Varta Black Dynamic E13, którego pojemność wynosi 70 Ah, a maksymalny prąd rozruchu 640 Amperów. Najmocniejszy jest akumulator Varta Silver Dynamic E44 o pojemności 77Ah i prądzie rozruchowym wynoszącym 780 A. Strefa montażowa powyższych akumulatorów to B13. VW Passat B5 FL - silniki benzynowe: W8 4motion Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S5S50 1185 Ah800 A315x175x190 mmWięcejCentra PlusCB80080 Ah640 A315x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA90090 Ah720 A315x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicF1680 Ah740 A315x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicF1985 Ah800 A315x175x190 mmWięcejW przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 315x175x190 mm, których pojemność przekracza 77 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Centra Plus CB800, którego pojemność wynosi 80 Ah, a maksymalny prąd rozruchu 640 Amperów. Najmocniejszy jest akumulator Centra Futura CA900 o pojemności 90Ah i prądzie rozruchowym wynoszącym 720 A. Wszystkie pasujące do powyższych silników akumulatory posiadają strefę podłogową B13. VW Passat B5 FL - silniki diesla: TDI TDI 4motion Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S3S30 0870 Ah640 A278x175x190 mmWięcejBosch S4S40 0874 Ah680 A278x175x190 mmWięcejBosch S5S50 0877 Ah780 A278x175x190 mmWięcejCentra StandardCC70070 Ah640 A278x175x190 mmWięcejCentra PlusCB74074 Ah680 A278x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA77077 Ah760 A278x175x190 mmWięcejJenox Classic07461674 Ah680 A276x175x190 mmWięcejVarta Black DynamicE1370 Ah640 A278x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicE1174 Ah680 A278x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicE4477 Ah780 A278x175x190 mmWięcejWymienione silniki diesla powinny współpracować z akumulatorami o wymiarach 276x175x190 mm lub 278x175x190 mm, których pojemność wynosi minimum 67 Ah. Najbardziej podstawowa bateria z tego zestawu to Varta Black Dynamic E13 o pojemności 70Ah i 640A prądu rozruchowego, natomiast największą pojemnością odznacza się akumulator Varta Silver Dynamic E44 o pojemności 77 Ah, posiadający 780A maksymalnego prądu rozruchowego. Strefa montażowa powyższych akumulatorów to B13. VW Passat B5 FL - silniki diesla: TDI Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S4S40 0874 Ah680 A278x175x190 mmWięcejBosch S5S50 0877 Ah780 A278x175x190 mmWięcejCentra PlusCB74074 Ah680 A278x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA77077 Ah760 A278x175x190 mmWięcejJenox Classic07461674 Ah680 A276x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicE1174 Ah680 A278x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicE4477 Ah780 A278x175x190 mmWięcejWymienione silniki diesla powinny współpracować z akumulatorami o wymiarach 276x175x190 mm lub 278x175x190 mm, których pojemność wynosi minimum 71 Ah. Najbardziej podstawowa bateria z tego zestawu to Centra Plus CB740 o pojemności 74Ah i 680A prądu rozruchowego, natomiast największą pojemnością odznacza się akumulator Varta Silver Dynamic E44 o pojemności 77 Ah, posiadający 780A maksymalnego prądu rozruchowego. Wszystkie pasujące do powyższych silników akumulatory posiadają strefę podłogową B13. VW Passat B5 FL - silniki diesla: TDI TDI 4motion Producent i seriaModelPojemnośćPrądWymiaryCenaBosch S5S50 1185 Ah800 A315x175x190 mmWięcejCentra PlusCB80080 Ah640 A315x175x190 mmWięcejCentra FuturaCA90090 Ah720 A315x175x190 mmWięcejVarta Blue DynamicF1680 Ah740 A315x175x190 mmWięcejVarta Silver DynamicF1985 Ah800 A315x175x190 mmWięcejWymienione silniki diesla powinny współpracować z akumulatorami o wymiarach 315x175x190 mm, których pojemność wynosi minimum 77 Ah. Najbardziej podstawowa bateria z tego zestawu to Centra Plus CB800 o pojemności 80Ah i 640A prądu rozruchowego, natomiast największą pojemnością odznacza się akumulator Centra Futura CA900 o pojemności 90 Ah, posiadający 720A maksymalnego prądu rozruchowego. Wszystkie pasujące do powyższych silników akumulatory posiadają strefę podłogową B13. Zobacz również informacje o innych autach tego producentaVW Amarok (2009-)VW Beetle (2011-)VW Bora I (1998-2005)VW Caddy I (14d) (1982-1993)VW Caddy II (1995-2004)VW Caddy III (2K) (2004-)VW CC (2012-2016)VW Crafter I (30-35) (2006-2016)VW Eos (2006-2014)VW Fox (2003-2011)VW Golf 2 (1983-1992)VW Golf 3 (1991-1997)VW Golf 4 (1997-2005)VW Golf 5 (2003-2008)VW Golf 6 (2008-2013)VW Golf Plus (2005-2014)VW Golf Sportsvan (2014-)VW Jetta A5 (2005-2010)VW Jetta A6 (2010-)VW Lupo (1998-2005)VW Multivan T5 (2003-2014)VW New Beetle (1998-2010)VW Passat B3 (3A2) (1988-1993)VW Passat B4 (35I) (1993-1997)VW Passat B5 (1996-2000)VW Passat B6 (2005-2010)VW Passat B7 (2010-2014)VW Passat CC (2007-2016)VW Polo III (6N1, przed liftingiem) (1994-1999)VW Polo III (6N2, po liftingu) (1999-2001)VW Polo IV (2001-2009)VW Polo V (2009-)VW Scirocco III (2008-)VW Sharan I (1995-2010)VW Sharan II (2010-)VW Tiguan I (2007-2015)VW Touareg I (2002-2010)VW Touareg II (2010-2017)VW Touran I (1T1, 1T2) (2003-2010)VW Touran II (1T3) (2010-2015)VW Transporter T4 (1990-2003)VW Transporter T5 (2003-2015)VW Up! (2011-) Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter barecd1 Rozpoczęty #1 Witam muszę kupić nowy aku do mojego tdi kompletnie sie na tym nie znam a niechce zeby w sklepie wcisnieto mi jakies dziadostwo 74ah 680A czy taki bedzie okej ? czy wybrać cos innego ewentualnie co wy polecacie ? Ostatnio edytowane przez moderatora: #2 varta silver 77ah/780a L- #3 Bosch S5 77Ah/780 A, niezły ale opinie wśród znajomych takie, ze varta lepsza #4 bosch jest produkowany na lini varty tylko jest o 40 zł droższy wiec po co przepłacać . #5 Bierz austriackiego Banner-a. Bardzo dobre akumulatory robi też ukraiński Megatex. Kilka dni temu w moim Passacie znowu padł alternator Valeo – 120A, nr 028 903 031. Po odpaleniu kontrolka ładowania nie zgasła, a po ruszeniu autem na wyświetlaczu pojawił się napis Alternator WorkShop i rozległ się sygnał dźwiękowy. Trochę mnie to wkurzyło, bo w zeszłym roku w lutym (29 000 km wcześniej) alternator był regenerowany – spalił się wirnik. Zdecydowałem się na zakup używanego, najlepiej firmy Bosch. Od dłuższego też czasu spod maski słychać było jakąś rolkę, a zbliżając ucho do alternatora z jego okolic dochodziły trzaski. Wykluczyłem sprzęgiełko jednokierunkowe, bo było wymieniane 2 lata wcześniej razem z rozrządem i miało przebieg 35 000 km. Poza tym, po zgaszeniu silnika wirnik alternatora jeszcze się kręcił siłą bezwładności. Podejrzewałem bardziej łożysko wentylatora z wiskozą. Demontaż alternatora Wymontowanie alternatora z Passata nie jest łatwe, ale też nie sprawia jakiego ogromnego problemu. W internecie można znaleźć opisy z wyłamaniem aluminiowych listków sprzęgła wiskotycznego wentylatora w celu wyjęcia dolnej śruby – nie róbcie tak! Co gorsza – tak też robią niektórzy mechanicy… Prace trzeba rozpocząć od ściągnięcia ujemnej klemy z akumulatora. Następny krok to demontaż paska PK. Niezbędny jest klucz 19 – trzeba go założyć na napinacz i przekręcić przeciwnie do wskazówek zegara – poluzowany pasek można ściągnąć z koła alternatora. Z tyłu alternatora należy odkręcić gruby przewód prądowy i odłączyć dwupinową wtyczkę. Jeśli po odkręceniu i wyjęciu górnej śruby alternatora, dolna nie chce wyjść, bo zahacza o sprzęgło wentylatora, można ją lekko wysunąć, ustawić alternator pod kątem do góry lub w bok i pod tym samym kątem próbować wyjąć śrubę, omijając wisko wiatraka. Jeśli to też zawiedzie, trzeba wykręcić wiatrak – to tylko jedna śruba. W jego oś, od tyłu trzeba wsadzić imbus 8 (zdjęcie pochodzi ze strony Następnie należy zablokować koło wiskozy – służy do tego specjalny klucz (vw tool 3212), podobny do tego ze szlifierki kątowej – dwa bolce na jego końcu wsadza się w dwa otwory w kole, można też zablokować koło dużą żabką (uwaga na powierzchnie koła – uszkodzona będzie niszczyć pasek), zdjęcie ze strony Po okręceniu wiatraka, można go przesunąć i dolna śruba alternatora wyjdzie bez problemu: Po demontażu mojego alternatora okazało się, że koło pasowe ze sprzęgłem jednokierunkowym było jednak uszkodzone i to ono tak hałasowało. Spełniało co prawda swoją rolę, ale obracając je przeciwnie do kierunku roboczego, coś w środku przeskakiwało. Mechanik podczas wymiany rozrządu zamontował to, co było akurat w sklepie – część brazylijskiej firmy ZEN nr 5380 151009. Kiepska jakość spowodowała, że po przebiegu kilku tysięcy kilometrów spod maski słychać było świergolenie i trzaskanie. Poszukiwania innego alternatora Regeneracja mojego zepsutego alternatora to koszt ok. 170 zł do tego trzeba doliczyć nowe koło jednokierunkowe i mechanika (alternator zepsuł się poza domem, więc musiałem jechać do warsztatu). Nowy alternator to spory wydatek, najoptymalniejsze rozwiązanie, to zakup używanego, ze sprawnym sprzęgiełkiem, najlepiej firmy Bosch. Po dwóch godzinach poszukiwań udało się znaleźć tylko alternator Valeo, 140A, nr 06F 903 029C, według opisu pochodził z Audi A3 z silnikiem TDI. Wszystkie inne oglądane albo były po znacznych przebiegach (duży luz wirnika), albo nie pasowały elektrycznie (brak dwupinowej wtyczki). Przy próbie montażu nowego nabytku, okazało się, że sprzęgiełko jest inne i czeka mnie dodatkowy wydatek. To zamontowane w alternatorze nosiło oznaczenie INA a do mojego Passata powinno być INA 535 0005 10. Kupiłem koło INA w pudełku Ruville nr 55451, na zdjęciu po lewej właściwe sprzęgiełko, po prawej niepasujące, zdemontowane z alternatora: Podsumowanie, koszty W zakupionym używanym alternatorze za który zapłaciłem 250zł zostało zamontowane nowe sprzęgło jednokierunkowe, za które zapłaciłem 160zł. Mechanik za wymianę alternatora i sprawdzenie napięcia ładowania komputerem kazał sobie zapłacić 60zł. Oprócz prawidłowego ładowania akumulatora, spod maski wydobywa się tylko czysty klang diesla, bez szumów, trzasków i ćwierkania. Efekt finalny: Awaria kosztowała mnie w sumie 470zł – to dużo. Został mi stary alternator z uszkodzonym wirnikiem i hałasującym sprzęgłem jednokierunkowym oraz sprawne używane sprzęgiełko, może więc uda się odzyskać część pieniędzy. Gdyby awaria zdarzyła się pod domem, koszt zamknął by się pewnie w okolicach 200-250zł – za tyle kupiłbym na allegro używany alternator ze sprawnym kołem pasowym + satysfakcja z samodzielnej wymiany. Alternator to element samochodu, który wcześniej czy później daje o sobie znać, napisz jakie problemy występowały w Twoim samochodzie.

akumulator do passata b5 1.9 tdi